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        你造車我造手機,我們都有光明的未來

        字號:TT 2022-08-08 10:28 作者:HEA.CN 來源:家電網

        家電網-HEA.CN報道:手機廠商和汽車廠商互相攻入對方腹地,背后深意何在?

        “我造上了車,你造上了手機,我們都有光明的未來。”

        都說“別人碗里的最香”,2022年的汽車界和手機界,也在上演著一出奇幻戲碼,造手機的雄心壯志要造車,造車的也興致勃勃地研究起了手機,相互跨界的背后暗藏著何種深意與部署,是“各取所需”還是“雙向奔赴”,目前也是眾說紛紜,可以確定的是,隨著越來越多玩家下場,賽道會變得更加熱鬧。

        日前,有數碼博主在微博上透露,蔚來汽車董事長兼CEO李斌在與用戶見面時表示,蔚來有意進入手機市場。

        李斌表示,蔚來手機的事正在推進。但蔚來和現在賣一億部手機的公司肯定比不了。雖然目前造出手機不難,但造出好用的手機還是有挑戰的。蔚來要做的,就是為蔚來的用戶造一部好用的手機,爭取每年都開發一部手機,就像蘋果一樣。

        早在年初,就有消息曝出蔚來在造手機方面動作頻頻。據媒體報道,今年2月,原美圖手機總裁尹水軍已經加盟并牽頭負責蔚來的手機業務,并拋出了大量關于該項目的招聘公告。當時李斌曾表示,手機現在是蔚來用戶最重要的連接車的設備,現在iPhone比例進一步上升,別的android陣容沒接住,從用戶利益和體驗出發,我們也要好好研究手機和以車為中心的智能終端設備。

        事實上,有這樣想法的并不止蔚來一家,7月4日,吉利控股旗下的湖北星紀時代科技有限公司宣布獲得珠海市魅族科技有限公司79.09%的控股權,并取得對魅族科技的單獨控制。吉利控股集團創始人及董事長、星紀時代董事長李書福表示,當前,新一輪科技和產業革命催生了大量新業態、新模式,消費電子行業和汽車行業的技術創新和生態融合勢在必行,未來智能汽車、智能手機兩個行業的賽道不再各行其道,而是面向共同用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關系。

        此前,上汽集團技術管理部副總經理沈浩明也曾經表示:“手機和車的聯合,隨便哪個企業一講出來都會引起媒體關注。隨著汽車的進化,手機廠和汽車廠商進行合作是大趨勢,上汽集團也在思考策劃與手機制造商的深度融合。”

        相比起汽車廠商進入手機市場的“試探”,手機廠商跨界汽車市場的勢頭則顯得更為迅猛。

        日前,據新浪科技爆料,小米汽車項目將于9月進入軟模車下線階段,將如期進入場測和冬測周期。相關人士還透露,小米汽車已鎖定相關供應鏈合作伙伴的部分最新稀缺工藝零配件供應資源,同時,小米汽車項目在小米集團內,已從小米汽車團隊研發端延展至集團內相關業務部門,包括中國區銷售運營相關籌備立項已開始推進。

        去年3月份,雷軍在小米發布會上表示:“小米汽車是我人生之中最后一次重大的創業項目,愿意押上人生全部的聲譽,親自帶隊,為小米汽車而戰。”雷軍在發布會上表示,自己非常清楚汽車行業的風險,而且動輒百億規模的投資,至少要3-5年才能夠見效。不過小米現在已經有了充分的積累,截至去年底,小米擁有1080億元現金余額,10000人的研發團隊,今年預計再增加5000人,還有全球前三的手機業務,和全球最好的智能生態。簡單點來說,就是我們“不差錢,虧得起”。

        此后,小米在2021年全年業績報告中表示,繼宣布造車計劃以來,小米的智能電動汽車業務進展超預期,截至目前汽車業務研發團隊規模已超過1000人,未來將繼續在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發,保持預計在2024年上半年正式量產。

        與小米躬身造車不同,在日前舉行的華為夏季新品發布會上,AITO品牌正式推出第二款電動車——問界M7,同時,余承東強調,“華為不造車,華為幫助車企造好車。作為華為與賽力斯共同打造的一個汽車品牌。余承東表示,在華為和賽力斯發揮各自優勢共同賦能下,AITO品牌已經成為成長最快的智能電動汽車品牌。

        手機廠商和汽車廠商互相攻入對方腹地,背后深意何在?

        對此,有分析人士向西柚表示,無論是手機廠造車,還是車企造手機,本質上都是為了更好地搶占用戶心智。對于車企而言,在萬物互聯的未來,汽車和手機都是消費者智能生活的重要入口和終端,通過兩者之間打通,可以更好地實現人機交互、車聯萬物等功能,和智能家居類似,也只有將手機終端以及汽車以及周邊產品連在一起掌握在自己手中,才不用擔心會被牽制,會有更多的想象空間以及故事可講。

        對于手機廠商而言,在智能手機競爭愈發激烈,出貨量基本到達天花板的情況下,通過以手機作為橋梁,進入到空間更廣闊的智能汽車市場,是當下尋求向外生長尋求突破的方向之一。

        不過,正如古語所云“術業有專攻”,分析人士認為,手機廠商在軟件系統方面更具優勢,而汽車廠商更加擅長的是精妙的機械結構,手機廠商布局汽車以及汽車廠商布局手機的優勢以及缺點顯而易見,哪位玩家能率先完成取長補短,會是突破的關鍵。

        (家電網? HEA.CN)

        責任編輯:編輯K組

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